壁立千仞，群山合围。“锁”在深山中的笔架村，曾经是孝昌县最穷的地方。村民外出只能徒步翻越海拔736米的山峰，想去趟山外的集市，路上就要花费一整天。

从1984年到1991年，村干部带着50余户人家干了7年，肩挑人扛、一锤一凿在悬崖峭壁上“抠”出一条羊肠路，将顽强不屈、不畏艰难的精神写在了笔架山间。

路虽然通了，但行车依旧是难。1994年冬，外村姑娘胡菊红嫁到笔架村。因道路艰险，又逢雪天，无人送嫁。她将嫁妆放在山外，只身一人上山。对于路，笔架人有着最痛的领悟和最深的执着。

后来，历任村干部接力修路，四处“化缘”，这条路历经了多次修补；再后来，扶贫工作队来了，第一书记加入，联合县交通部门凑齐了项目资金，将3.5公里的盘山路硬化拓宽，还加装了护栏、安全标识。

昔日封闭的山间小村，自此换了人间。美景逐渐被外界所知，越来越热闹。胡菊红开起了农家乐，在去年的村（社区）“两委”换届中，当选为村党支部书记。她说，要带着大伙一起奔富路。

笔架村的变化，是孝昌县“四好农村路”建设的小小缩影。虽为曾经的国家级贫困县，但“十三五”期间，孝昌县累计提档升级农村公路443公里，创建美丽农村路近800公里，2021年获评全国“四好农村路”示范县。财政并不富裕的孝昌县，如何成为一名交通建设的“优等生”？

修路难，艰苦奋斗、敢想敢干就不难。孝昌县委县政府大力压减一般性支出，严控“三公”经费，在勒紧裤腰带的同时，拿出4亿元“真金白银”、2亿元政府债券扶持交通基础设施建设，用自己的“紧日子”换老百姓的“好日子”。

农村公路直接服务于基层群众，生产生活和日常出行道路怎么修，群众最有发言权。

为了把钱花在刀刃上，把路修到群众心坎上，县公路管理局局长张晓波带着工程技术人员，用三个多月时间，跑遍了全县416个村、3520个村民小组、28个社区，用脚步丈量绘制出了一张“孝昌农村路网图”。并结合群众心声和发展需求，一路一策、因路制宜制定建设或提升方案，最终形成《孝昌县“四好农村路”2018-2022年发展规划》。

阡陌纵横的农村路，拉近了地域与时间的距离，如同一条条“纽带”，带热了风景，带来了人气、带旺了产业。

1月12日，王店镇新岗村的草莓采摘园里迎来一拨又一拨的客人，“不少顾客都是从武汉、孝感过来的，周末人更多。”村党总支书记胡五清说，路畅了带动人回流，不少在外的年轻人回乡创业、就业，为乡村振兴注入了发展活力。

2018年5月，省交通运输厅传出消息，对农村公路提档升级工程、“美丽农村路”按照一定标准兑现“以奖代补”省补资金。

多修路、修好路，就意味着可以获得更多的奖补资金，也意味着能修更多的路。孝昌县充分发扬“拼抢实”的作风，一方面积极整合林业、国土、旅游等涉农资金，另一方面动员一切力量，倡导鼓励沿线群众投工投劳、自愿捐助，基层“民主修路”热情高涨。

邹岗镇绿托邦苗木基地自愿出资，提升基地道路标准。王店镇红胜村，能人张焕烽带资返乡，修路、清淤塘堰、整治环境……先后投资400余万元。周巷镇新龙村是苗木花卉产业大村，寸土寸金，为了修路，种植大户汤立桂带头砍掉自家的60多棵樟树，无偿让出1亩多地，“路宽了，大型机械才能进得来！”

“政府在农村投入10万元，群众跟着投工投劳、捐款凑钱，就能干出二三十万的事来。”孝昌县交通运输局局长饶勤秀说，“先建后补”“以奖代补”的办法极大地激发了各地自主修路的积极性，大家从“推着干”变为“抢着干”、“比着干”。“十三五”期间，孝昌共争取上级奖补资金3亿元；“十三五”末，全县农村公路总里程达3200公里。

正是因为建之不易，所以更要加倍珍惜。孝昌县明确“县道县管、乡道乡管、村道村管”的分级管养体系，县有路政员、乡有监管员、村有护路员，全县农村公路列养率达到100%。

陈敦望，县农村公路局安全股股长。每周三天安全巡检，10多年来雷打不动。3900公里的县、乡、村道，他都了然于心。

笔架山的盘山公路、观双线上的7座桥梁、小观线上的10处险段、李邹线上的高架桥……都是最易发生险情的点，也是他最大的牵挂。每逢恶劣天气多发季节，他都会在车里放一床被子，时刻待命、随时出发。

以真心换真心，村民自发加入。爱路护路写进村规民约，各人自扫门前路，沿线村民义务护路……人人都是护路员。

路，是竖起的碑；路，是铸起的魂。在孝昌的四好农村路中，我们看到了顽强不屈、不畏艰难，艰苦奋斗、敢想敢干，甘于奉献、勠力同心的孝昌公路精神，它正成为一道展示孝昌人民精神风貌的窗口，深刻诠释着孝昌人民不甘落后，与贫困作斗争的勇气、责任和担当。

作者：严学海 李琦 杨勘 谢蕾

来源：孝感日报