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分别报道孝昌

《废弃桥墩“消失记”》

不久前，孝昌检察机关通过推动多部门协作，将12座影响行洪和铁路安全的废弃桥墩全部予以拆除，消除了周边群众的一块心病。

遗留问题成隐患 废弃桥墩谁来管

1992年，京广铁路电气化改造，在老铁路桥上留八米的地方修了新桥，受当时技术和成本等各种因素制约，铁路部门将老铁路桥主体结构拆除后，并没有将废弃桥墩一并拆除。在随后的30年间，原本与新桥、与澴河相安无事的废弃桥墩，逐渐显露出后遗症。

“这些老桥墩一直在河道中，影响行洪，就影响周边的安全。”孝昌县人大常委会党组成员、办公室主任黄双成说。

不仅如此，由于行洪不畅，不断上涨的洪水裹挟着杂物，在废弃桥墩附近形成堆积，还对京广铁路正常运行造成了威胁。但由于时间过于久远，当地政府无法追溯到建设主体，拆除事宜牵涉铁路地方多个部门，问题迟迟难以解决。

“前几年一直没有什么好办法，我们社区只能通过加强巡防，‘保守治疗’，把安全隐患降到最低。”孝昌经济开发区徐河社区党总支书记徐胜军说。

检察院公益诉讼部门介入 确定责任主体

转机出现在2022年5月，在一次梳理人大代表建议和政协委员提案中，当地检察机关发现黄双成等人长期呼吁拆除废弃桥墩，彻底消除安全隐患，检察院公益诉讼部门随即进行了跟进。

“从解决责任主体入手，首先是联系武汉铁路局予以确认了该铁路段是由信阳工务段负责，紧接着我们又联系信阳工务段，信阳工务段表示高度重视，提出工程的改建与拆除需要立项以及经费的审批，按此节奏得等到2023年年底才有可能解决，这样就会又度过一个汛期。”孝昌县人民检察院检察长陈鹏说。

2023年2月9日，孝昌县人民检察院对县水利和湖泊局发出工作磋商函，接下来的两个多月时间，依托当地河湖长加检察长机制，检察官与县水利和湖泊局等部门工作人员多次前往河南信阳当面沟通协调拆除事宜。

“围绕项目立项审批、资金筹措以及相关通信等部门联合协作，当面对细致的问题逐一解决。”陈鹏说。

拆除工作顺利进行 专项整治“举一反三”

经过反复论证拆除方案，今年五月，在孝昌县水利和湖泊局的协调下，拆除工作顺利开工。5月26日，共计2815.2立方米的12座桥墩全部拆除，比之前承诺拆除的时间，足足提前了半年。

“公益诉讼检察监督，很好地凝聚了各方力量，包括孝汉两地协作、代表建议的衔接转化、铁路属地联动。废弃桥墩的拆除为京广铁路在汛期跨河顺畅通行排除了隐患。”孝感市人民检察院党组副书记、副检察长万鸿青说。

由此及彼，举一反三。湖北检察机关还向相关铁路部门陆续发出检察建议，建议开展桥梁洪涝风险等专项排查整治。今年上半年，湖北各级检察部门对长江流域非法码头、船舶污染等问题，立办公益诉讼案件3740件，发出诉前检察建议1756件，提起公益诉讼97件。

“坚持人民至上，发挥检察公益诉讼制度优势，通过属地检察、交叉检察和巡回检察，办理一批案件，解决一批问题，建立一批机制，以法治方式、检察力量助推社会治理，以检察工作现代化服务中国式现代化。”湖北省人民检察院第八检察部主任谭铁军说。

来源：中央电视台  孝昌融媒