消费品进村、“最后一公里”谁去送达？农产品进城，“最先一公里”谁来揽收？孝感市通过建设7个县级公共配送中心和1639个村级综合服务网点，探索出高质量、全覆盖的农村寄递物流新路径新模式。

清晨六点半，从武汉出发的鄂k86998中通快递物流车抵达孝昌，在县电商物流仓储中转配送中心，这一车共8300件快递要经过第一次分拣。

中通快递孝昌分公司主管 张少斌：“根据后面的编码，城区的编码和郊区的编码都不一样的，号码882是小悟（乡）的，887是丰山（镇）的，就是这样分出来的，后面有三位数的，基本上是郊区的，两位数就是城区的。”

在县城的中转配送中心，依据单号上标注的三段码，工作人员将所有快递分为两大类，一类是县城周边，另一类是各个乡镇，县城周边的由中通公司自己派送，而发往各乡镇的则由当地的邮政公司来负责。

中国邮政孝昌县分公司司机 杨青：“我们每天要跑两趟，上午八点，下午三点，全天取货量大概在3000件左右，这些快件全部送到孝昌县各个村指定的快递揽收点。”

申通为何将快递转交邮政派送？原来，孝昌县为优化资源配置，有效降低物流成本，组织邮政与中通、顺丰、申通、韵达等8家快递运营企业签订合作协议，以每件快递0.5元支付给邮政公司，确保“快递进村”既能进得去、还能稳得住。

中通快递孝昌县分公司主管 张少斌：“过去中通快递投送到各个乡镇的快递，依托的是当地的加盟商，加盟商帮我们转递，我们每件支付7角钱，但还有一个棘手的问题是加盟商只负责送到各个乡镇指定的接收点，不能保证快递及时进村。”

中国邮政孝昌县分公司总经理 张国华：“推进农村寄递物流进村工作，就是要实现老百姓寄快递、收快递不出村，快递从县城到农村不超过一天。”

包括中国邮政在内，孝昌县九家快递公司全部分布在华阳大道沿线两公里范围内。按照工作分工，邮政公司的杨青负责取回中通、圆通两家公司当天转交的快递，而其它车辆则按既定时间、地点分别取回相应的快递。

中国邮政孝昌县分公司寄递物流配送中心负责人 蔡学章：“我们是一台车一个人，既负责开车又负责揽收邮件，每天早上、下午分两个时间点，分别从其它8家快递公司，取回需要转运到11个乡镇、198个行政村的邮件。”

上午八点半，在中国邮政孝昌县寄递物流共配中心，几台车辆分别取回快递，在这里进行二次分拣。

中国邮政孝昌县分公司运营部经理 张建辉：“我们根据孝昌县的行政地图，划分若干个电子围栏，大家可以看见，每一个村就一个格口，这样就能确保每件快件都能准确无误地分拣到村。”

依托智能化的电子扫描设备，再经过半小时的精准分拣，所有快件被分别分装到指定布袋中，然后根据孝昌县农村公路网布局，分五条线路送达至11个乡镇的198个村。

中国邮政孝昌县分公司寄递物流配送中心负责人 蔡学章：“在满足基本功能基础上，把县级寄递公共配送中心，打造成集冷链仓储、物流集散、安全检查、数据统计等功能于一体的县域寄递公共综合服务平台。”

仓储统一管理、车辆统一调度、邮件统一处理、商品统一配送。上午九点，杨青按当天送件线路出发，目的地是周巷、丰山两个镇共30个村，第一站是周巷镇李集村。

孝昌县周巷镇李集村村民 梅玲：“我这个便民服务站位于全村的中心位置，距离最远农户也只要十分钟，近的话两三分钟就到了，现在村民到这里取件又及时又方便。”

像梅玲管理的便民服务站一样，孝昌县198个村级站点均由中国邮政投资改建，每个站点12750元的投入让上墙标志清晰、服务功能更加完善。

中国邮政孝昌县分公司运营管理部经理 张建辉：“我们在网点布局建设上树立一流标准，推动站点建设规范化、人员服务标准化、寄递配送程序化，确保快件安全，群众满意。”

而为了保障便民服务站的良性循环，稳定持续，中国邮政每投递一件，会给管理员0.4元的保管费。据梅玲介绍，为了搞好便民服务，适应农民早出晚归的生活习惯，网点的服务时间从早8点到晚8点，每天长达12个小时。

孝昌县乡村振兴局局长 饶永红：“依托商超便利店、供销合作社、村级特色产业基地、服务场所等资源禀赋，开展村级综合服务网点建设，同时，推行村级网点一点多能，承接助农取款、缴费服务等代收、代办、代缴公共服务，不断提高农民群众的获得感、幸福感。”

孝感市孝昌县丰山镇涂巷村 贺慧芳：“以前到镇里取件来回要半个小时以上，现在从便民服务站取件来回不到十分钟，省心、省力又省时。”

“政府引导、邮政主营、邮快合作、直配到村”的运营模式，把共同缔造理念融入寄递物流进村高质量全覆盖建设中，通过发动群众科学选址、共同建设、合作运营，做到最大限度地方便群众，推动“小产业”连接大市场，助力“小快递”服务大民生。

孝昌县静亿农产品种植有限公司负责人 李静：“我们村的农产品主要以血桃、黄桃、山茶油、桃胶为主，每年的快件件数多达5000件以上。”

李静是丰山镇丰庆村便民服务点的负责人，也是静亿农产品种植有限公司的负责人，他们的公司带动了当地10户25人脱贫致富。在以前，由于进城“最先一公里”的梗阻，出村的快递无人上门收取，只能是寄件人舟车劳顿，或者多出运费请人拖运。

孝昌县静亿农产品种植有限公司负责人 李静：“超过10件的订单，我们必须请车到县城，仅快递费这一项的支出，每年都有二万多块钱。”

而现在，邮快合作、直配到村后，杨青开的快递物流车上午11点就到了，他将到村的所有快递卸货后，顺便就将李静寄出的黄桃捎带回城。

孝昌县静亿农产品种植有限公司负责人 李静：“现在邮政公司免费上门取货，对于我们快递业务特别多的农产品合作社，真是一个特别大的红利。”

中国邮政孝昌县分公司司机 杨青：“村级站点揽收的寄出件，我们都是免费收取，然后送到县城指定的快递公司，快递公司会按每件一块钱给我们支付上行件的费用。”

中午12点，杨青开着快递物流车来到位于城区的关王社区顺丰网点，他将李静通过顺丰快递寄出的27件黄桃逐一交付。

湖北顺丰速运有限公司孝昌营业部负责人 李岩：“我们单独为这27件货，安排专车专人去取件也不划算，通过邮快合作，我们每一票件只支付一块钱，对于顺丰和邮政来说，也实现了双方互利共赢。”

合作共赢，打通了“堵点”、接通了“断点”。农产品能上行、消费品可下行，既满足当前群众生产生活需要，又考虑了未来市场的长远发展。

中国邮政孝昌县分公司总经理 张国华：“目前我们的上行件，也就是从村里便民服务站揽收的快递，每天只有3000件左右，一旦上行件的数量过万，我们新模式的快递业务就能实现盈利，就能形成良性发展的模式。”

不仅在孝昌县，孝感全市上下锚定打造“全省农村寄递物流示范市”目标，以“小切口”做实“大文章”，以“小确幸”汇成“大幸福”。

孝昌县静亿农产品种植有限公司负责人 李静：“比如说网上直播、微信视频号等等，像这样的电子商务促销新模式的应用，把农产品‘变凡为宝’ ，订单量也越来越多，我们农民的荷包也越来越暖和。”

加速打通乡村消费的“最后一公里”和农产品进城的“最先一公里”，孝感市确保今年10月1日前，全面完成7个县级公共配送中心和1639个村级综合服务网点建设，实现孝感所有行政村全覆盖，全面激活农村寄递物流市场。

孝昌县委常委、副县长 殷国武：“健全寄递物流服务体系，补齐寄递物流进村短板，把千家万户的小生产和千变万化的大市场连接起来，这样就能更好服务农村群众购销需求，加快推进共同富裕。”